пройти авторизацию: 

ТестДрайв нового Cadillac SRX 2013
UPD
52 10 1

ТестДрайв нового Cadillac SRX 2013

О таком известном бренде как Cadillac знатоки автопрома знают уже давно. Тем не менее, немногие знают, что в 2004 году компания Cadillac выпустила такую удачную модель, как SRX, которая, в некотором смысле, стала переломной для американской компании. Cadillac SRX — это кроссовер премиум класса.

ТестДрайв нового Cadillac SRX 2013

Как бы то удивительно не звучало, SRX содержал в себе вещи, которые были даже противоположны друг другу. Дизайн является ярким тому примером: он был до боли узнаваемым и интересным, но в то же время уникальным и необычным. Дизайн данного автомобиля и в наше время сохраняет свое внимание среди автолюбителей. Стойки крыши этой модели довольно низкие и смотрятся агрессивно, а большие задние фонари заезжали на боковые стороны авто. Дизайн Cadillac SRX оказался даже более, чем успешным, длинна машины равна 495 сантиметрам. Сердце автомобиля, то есть, его мотор, в данном случае — V6 объемом 3,6 литра или V8 объемом 4,6 литра с 320 лошадиными силами. Автомобиль имел полный привод в постоянном режиме. Благодаря всем этим факторам, модель сумела остаться на рынке аж до 2009 года, а это является неплохим показателем.

Салон Cadillac SRX 2013

Конечно же, ни одна уважающая себя компания не могла бы оставить такой успех без внимания, а Cadillac является довольно успешной фирмой. Именно по этой причине в год снятия с продажи SRX, Cadillac выпускает новое видение этого автомобиля. В первую очередь новая модель бросалась в глаза из-за своих габаритов, которые значительно улучшились. Был также проведен рестайлинг модели, то есть дизайн был обновлен. Двигатель V8 в эти времена перестал использоваться не только в автомобилях компании Cadillac, но и во многих других, поэтому теперь все могли наблюдать в моделях американской фирмы только двигатели V6. Итак, год назад Cadillac SRX был улучшен и об этих улучшениях вы скоро узнаете.

Cadillac SRX спереди

Дизайн

Компания Cadillac не стала рисковать и задействовала в новом автомобиле уже успешный дизайн, который был использован в SRX. Конечно, он был несколько изменен, но концепция осталась прежней. Причем, ничего, кроме передней части автомобиля не изменилось. Была переделана решетка радиатора и ее внутренние свойства. Диски у колес данной машины тоже были изменены. Это все, что изменилось в этой модели в плане дизайна, хотя рестайлинг так и называется потому, что это небольшая доработка прежнего дизайна. В итоге мы получили все тот же интересный и уникальный дизайн, но при этом все смогли сделать глоток свежего воздуха и получить порцию изменений.

ТестДрайв нового Cadillac SRX 2013

Несмотря на небольшое количество изменений внешности, объяснить как выглядел новый автомобиль все-таки стоит. Основной особенностью модернизированного Cadillac SRX является то, что он выглядел очень брутально и строго. Это можно было заметить во всем: оптика была расположена сбоку от решетки радиатора, а бампер выглядел угрожающе и не имел ни одной лишней детали. Удивительным стал также тот факт, что острые углы внешних частей автомобиля одновременно казались плавными.

Cadillac SRX сбоку

Размеры автомобиля были следующими: длина составляла 483 сантиметра, ширина — 191 сантиметр, а высота — 167 сантиметров. Колесная база была равна 280 сантиметрам.

Салон

Интерьер автомобиля — это как раз та его часть, которой всегда славилась компания Cadillac, ведь этот производитель всегда мог воплотить свою идею в реальность, воссоздать шедевральный салон. Это правило сохранилось и с новой моделью автомобиля, несмотря на то, что уже здесь фирма реализовала немало изменений. Передняя часть салона была обновлена в большей степени. Приборная панель изменилась полностью, как будто была создана заново. Теперь основным элементом стал спидометр, расположенный в углу. Чуть ниже от спидометра был размещен дисплей бортового компьютера. Тахометр нашел место в левой части от спидометра. Четкость показателей всех устройств была выполнена на высочайшем уровне.

Cadillac SRX в движении

Руль тоже приобрел новый вид и отныне он является «четырехспицевым». На нем также были размещены сенсорные кнопки управления мультимедийными возможностями модели и не только. Управлять таким рулем стало максимально удобно. Кроме бортового компьютера, в салоне присутствует и другой экран — своеобразный мультимедийный центр электроники машины. Называется данная система «Cadillac User Experience». Отныне это не просто экран, а дисплей с тачскрином, то есть он сенсорный. Система поддерживает и управление жестами, что делает ее использование еще более удобным и приятным.

Cadillac SRX сзади

Более того, управлять этой технологией вы можете благодаря голосовым командам. Качество изображения этого отличного дисплея очень хорошее. Единственный незначительный недостаток состоит в том, что производительность системы, все-же, хотелось бы побольше, ведь ее вид внушает уважение. Место в кресле водителя впечатлит и даже поразит каждого, ведь практически все смогут настроить под себя каждый параметр автомобиля и наслаждаться удобством и всеми технологиями мультимедийных возможностей этой модели. Багажник тоже приятно удивит пользователя. Он вмещает 827 литров, а при сложенных сиденьях будет способен уместить в себе даже 1732 литра.

Cadillac SRX

Техника

Новый двигатель — это самое желанное и самое основное обновление автомобиля. Показатели нового мотора и правда внушают доверие. При объеме двигателя в 3,6 литра, он содержит в себе 318 лошадиных сил. Широкий диапазон крутящего момента равен от 2400 до 5300 оборотов в минуту. Непосредственный впрыск горючего — новая интересная технология, которая была внедрена в обновленный двигатель. Система, позволяющая изменять фазы газораспределения также притягивает к себе внимание. Мощность стала выше на 49 лошадиных сил, если сравнивать с предыдущим поколением автомобиля. Коробка передач новой машины — автомат, включающий в себя шесть передач. Полный привод достигается благодаря многодисковым муфтам.

Cadillac SRX 2013

Несмотря на габариты и вес нового Cadillac SRX, с такой начинкой, его проходимость и скорость остается на очень высоком уровне. Даже на самых низких оборотах тяга этого «зверя» очень даже неплохая. Автомобиль передвигается бойко и уверенно в любом из доступных режимов. Автоматическая коробка передач не может похвастаться скоростью переключения передач, но зато плавность просто шокирует.

ТестДрайв Cadillac SRX

Вы просто не сможете заметить, как автомобиль переключит передачу. Подвеску этого кроссовера смогут испортить только самые большие ямы, она довольно качественная.

Опубликовано:
Обсуждение

Чтобы оставить своё мнение, необходимо

пройти авторизацию: 

Комментарии и Отзывы: 1


Чтобы оставить своё мнение, необходимо

пройти авторизацию: